案例一：潘某骑电动自行车经过某路段时，停在路边的轿车上，乘车人杜某开车门下车，车门与潘某发生碰撞，致潘某受伤、车辆受损。交警认定驾驶人董某、乘车人杜某负同等责任，潘某无责任。事故车辆投保了交强险和商业三者险，保险公司却辩称：商业三者险只应赔偿驾驶人承担的那50%责任。

法院审理认为，驾驶人董某停车未提醒，乘车人杜某开门未谨慎观察，二人行为相结合共同导致事故，构成共同侵权。对受害人潘某而言，驾驶人与乘车人同属"机动车一方"，是一个整体。保险公司应在交强险及商业三者险责任限额内承担赔偿责任，超出保险范围的损失由杜某与董某连带赔偿。最终保险公司赔偿潘某32万余元。

案例二：另一案中，张某驾驶自己的机动车，顺路无偿搭载工友李某。饭后午间，张某驾车途中突然犯困，来不及停靠，车辆撞上路边树木，致李某受伤。交警认定此次为单方事故，张某负全部责任。李某起诉要求张某赔偿医疗费4.65万元。

法院认为，张某是无偿搭载李某，且没有证据证明其对损害存在故意或重大过失，依据民法典"好意同乘"条款，应依法减轻其赔偿责任。综合考虑事故成因等因素，判决张某承担80%的赔偿责任，扣除已支付的1.35万元，实际赔偿2.37万元。

"开门杀"重在预防：驾驶人停车后要提醒乘车人观察车外情况，乘车人开门前务必"一慢二看"。好意同乘虽可减轻责任，但绝不意味着可以免除安全驾驶义务——若存在犯困、酒驾、超速等故意或重大过失情形，责任不能减轻。

非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。